LM105蓄電池巡檢儀（內(nèi)阻型）-----(EPS電源OEM)
 

--在線甄別落后單體電池 --蓄電池內(nèi)阻的在線監(jiān)測 --全系列參數(shù)測量與管理 --蓄電池劣化腐蝕的在線監(jiān)測

在線測量蓄電池組中各個單體電池的內(nèi)阻，監(jiān)測蓄電池組運行過程中各個單只電池劣化腐蝕的程度和趨勢，動態(tài)測量各單體電池內(nèi)阻及負(fù)載能力，快速判別各單體電池性能，可在線自動測量；
內(nèi)嵌蓄電池失效分析數(shù)學(xué)模型，實現(xiàn)各單體蓄電池性能變化趨勢和性能診斷；采用*蓄電池性能分析診斷方法和閥控式鉛酸蓄電池性能分析方法，實現(xiàn)蓄電池組各單體電池的容量診斷和智能化管理；
在線實時監(jiān)測蓄電池組各單體電壓、組端電壓、充放電電流和溫度等；
在線實時監(jiān)測蓄電池組的電壓、充電/放電電流、單電池電壓、蓄電池組運行的環(huán)境溫度，完成對蓄電池組運行工況參數(shù)的實時在線監(jiān)測，對蓄電池的開路、短路等情況，提前給出預(yù)警，以保證蓄電池組設(shè)備運行的安全性。
浮充狀態(tài)下，實時監(jiān)測蓄電池組以及各個單只電池的浮充電壓，當(dāng)出現(xiàn)過充情況，及時給出報警，防止因過充而影響蓄電池組的壽命。
放電過程中，實時監(jiān)測蓄電池組以及各個單只電池的工作電壓，當(dāng)出現(xiàn)過放情況下，及時給出報警，防止因過放而影響蓄電池的壽命。
     LM105-18-12--------------------------  1組蓄電池組（18只，12V電池）
     LM105-20-12--------------------------  1組蓄電池組（20只，12V電池）
     LM105-41-12--------------------------  1組蓄電池組（41只，12V電池）

技術(shù)特點
■ 在線甄別蓄電池組中落后單體
采用自主的技術(shù)—蓄電池內(nèi)阻交流測量方法，在線測量蓄電池組中各個單體的內(nèi)阻，分析蓄電池組的*性，實現(xiàn)蓄電池組健康度的實時監(jiān)測。
■ 智能化的性能診斷模式
內(nèi)嵌蓄電池失效分析數(shù)學(xué)模型，實現(xiàn)各單體蓄電池性能變化趨勢和性能診斷；采用*蓄電池性能分析診斷方法和閥控式鉛酸蓄電池性能分析方法，實現(xiàn)蓄電池組各單體電池的容量診斷和智能化管理；
■ 判斷蓄電池組的整體性能
■ 在線實時監(jiān)測蓄電池組的電壓、充電/放電電流、單電池電壓、蓄電池組運行的環(huán)境溫度，完成對蓄電池組運行工況參數(shù)的實時在線監(jiān)測
■ 智能化的實時監(jiān)測
蓄電池高度智能化的運行數(shù)模，系統(tǒng)根據(jù)實時監(jiān)測的蓄電池各項參數(shù)，自動完成對每只蓄電池性能的現(xiàn)場診斷。
■ 獨立的模塊化設(shè)計
采用自主的技術(shù)—蓄電池內(nèi)阻交流測量方法，對充電系統(tǒng)和工作回路無任何干擾，*獨立于被監(jiān)測設(shè)備而正常工作。在線測量蓄電池組中各個單體的內(nèi)阻，分析蓄電池組的*性，實現(xiàn)蓄電池組健康度的實時監(jiān)測。
■ 可靠的實時在線性
采用*蓄電池阻抗測量技術(shù)以及數(shù)字信號處理技術(shù)（DSP），無需將蓄電池脫離系統(tǒng)，即可實現(xiàn)高效率、高可靠性的在線監(jiān)測。
■ 全系列參數(shù)測量與管理
在線實時監(jiān)測蓄電池組的電壓、充電/放電電流、單電池電壓、單電池內(nèi)阻、單電池剩余容量、蓄電池溫度，完成對蓄電池組運行工況參數(shù)的實時在線監(jiān)測
■ 實時的充放電管理
實時的蓄電池充放電管理，對于異常工作狀況如蓄電池設(shè)備的短路、開路、過充、過放等預(yù)警模式，及時給出實時聲光報警，保障蓄電池安全可靠的運行。
■ 網(wǎng)絡(luò)化的遠(yuǎn)程管理
開放的通訊接口，適合多種網(wǎng)絡(luò)資源的要求（RS232、RS485、TCP/IP等），實現(xiàn)各現(xiàn)場的蓄電池設(shè)備的集中監(jiān)控。
■ 模塊化的設(shè)計
模塊化的設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)化的安裝尺寸，易于現(xiàn)場的在線安裝與維護。 




技術(shù)參數(shù)：

【測量指標(biāo)】

遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)化管理
通過LM105蓄電池在線監(jiān)測裝置，實時采集的各個不同站點的蓄電池數(shù)據(jù)（包括蓄電池運行參數(shù)、性能參數(shù)），通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)通道，傳輸?shù)挠嬎銠C。

通過專業(yè)化的蓄電池管理軟件，完成對于上傳的各個站點蓄電池數(shù)據(jù)的再處理。該方案的技術(shù)核心是建立在蓄電池阻抗的在線測量以及計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸?shù)街行谋O(jiān)控中心站，在集中管理計算機，利用后臺的蓄電池管理軟件，對數(shù)據(jù)進行綜合分析處理，繪出各個站點的各組蓄電池的運行參數(shù)以及性能參數(shù)的歷史曲線，對于蓄電池運行中出現(xiàn)的微小變化，管理軟件通過門限的分析，當(dāng)出現(xiàn)超過門限的情況下，及時給出報警，同時將報警事件的類別、起始時間、結(jié)束時間，一并存儲，以備運維人員的查詢。
同時將根據(jù)采集上傳的數(shù)據(jù)，專業(yè)化的蓄電池管理軟件，進行實時的監(jiān)測，由于管理軟件內(nèi)置蓄電池性能分析管理模型，借助各個站點的蓄電池數(shù)據(jù)（電壓、電流），自動建立各個站點中每只蓄電池的診斷分析平臺，構(gòu)筑蓄電池的管理系統(tǒng)；這為運維人員提供更加直觀的數(shù)據(jù)。
智能化的軟件，大大減少蓄電池監(jiān)測與維護對于運維人員的專業(yè)化知識的要求，提高蓄電池管理的科學(xué)化。